隧道照明控制方案的實(shí)施，依賴(lài)于先進(jìn)控制技術(shù)和控制方式的支撐。隧道照明控制方式在很大程度上體現出隧道運營(yíng)管理的現代化程度。隧道照明系統配置了照明控制桁/配電箱，能實(shí)現現場(chǎng)人工控制和自動(dòng)控制，并且預留了遠程控制模塊，提供控制照明設施的繼電器接點(diǎn)，將照明區域控制單元直接與照明控制柜/配電箱的繼電器接點(diǎn)相連，以實(shí)現對照明設施的遠程控制。隧道照明控制方式有以下幾種：
①人工控制方式。其是指隧道管理人員根據洞外亮度、交通量等參數，人工選擇控制方案。具體地說(shuō)，就是根據洞外亮度（S）、交通量、平均車(chē)速及天氣條件等因素的變化。由公路隧道管理人員手動(dòng)控制照明回路的開(kāi)/關(guān)或無(wú)級調控照明亮度，其可細分為遠程人工控制方式和本地人工控制方式。本地人工控制方式早期多用于長(cháng)度較短、運營(yíng)管理沒(méi)備較簡(jiǎn)單的公路隧道。
②自動(dòng)控制方式。其是指照明控制系統根據實(shí)時(shí)采集的洞外亮度、交通量等參數，自動(dòng)調控照明亮度。
目前，隧道照明的自動(dòng)控制是利用光亮度檢測儀、車(chē)輛檢測器等沒(méi)備采集的相關(guān)照明控制參數，由電子設備直接控制照明回路的開(kāi)/關(guān)或無(wú)級調控照明亮度，無(wú)須人工參與控制過(guò)程，其可細分為遠程自動(dòng)控制方式和本地自動(dòng)控制方式。在自動(dòng)控制方式下，隧道照明控制系統根鋸實(shí)H寸采集的洞外亮度(S)、交通量、平均車(chē)速等照明控制參數，自動(dòng)調控隧道內照明亮度；隧道管理人員也可根據實(shí)際運營(yíng)管理情況，由自動(dòng)控制方式切換到人工控制方式，改為手動(dòng)操作。國外早在20世紀80年代就已經(jīng)開(kāi)始采用這種控制方式，我國目前多數公路隧道也都采用了自動(dòng)控制為主、人工控制為輔的照明控制方式。
③智能控制方式。其是在自動(dòng)控制方式的基礎上，采用短時(shí)交通流預測理淪，應用人工智能、擘家系統、模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )、遺傳算法等智能控制技術(shù)，按公路隧道照明亮度遞減適應曲線(xiàn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調光控制，以達到安全、舒適、高效、經(jīng)濟的照明效果。該方式重點(diǎn)突出節能控制的特點(diǎn)，體現綠色照明要求，追求“按需照明”的理想沒(méi)計目標。隨著(zhù)工業(yè)自動(dòng)化水平的提高和照明光源的發(fā)展及照明燈具的改善，智能控制方式將會(huì )得到更為廣泛的應用。
上述照明控制方式中，人工控制方式的優(yōu)先級最高，自動(dòng)控制方式優(yōu)先級低于人工控制方式。照明控制宜采用以智能控制或自動(dòng)控制為主、人工控制為輔的控制方式。
